SY Eileen 1938 de retour à la 16ème Corsica Classic 21 au 29 août 2025

1938-1944 : Commanditaire et premier armateur de ce somptueux 12M JI racer-cruiser, Einmar Stange, le cède rapidement à Sonja Henie.

Sonja Henie, icône du patinage artistique "La reine de la glace", triple championne olympique (1928, 1932, 1936) et dix fois championne du monde entre 1927 et 1936), un record toujours inégalé.

Actrice et personnalité influente, elle parvient à dissimuler le voilier pendant la seconde guerre mondiale en le sabordant volontairement, afin d’éviter que les allemands ne récupèrent le plomb de la quille pour fabriquer des armes. A la fin du conflit, elle le fait renflouer et traverser l’atlantique pour une restauration sur la côte Est des Etats-Unis et en profite jusqu’en 1958.

 

1958-1969 : Eileen est acheté par un asiatique et le voilier vogue autour de la Thaïlande durant 10 ans.
 

1970-1985 : Sonja Henie disparait en 1969. Le yacht, réapparaît et revient en Suède, il est transformé en ketch…
 

1985-1993 : Erling Storm, le nouvel armateur le base à Oslo, en Norvège et lui offre une restauration complète.
 

1993-1999 : Paul van der Bijl le rachète et le base pour la première fois de son histoire en Méditerranée, à Cogolin. Eileen bénéficie d’une restauration sous la supervision de l’architecte Cees van Tongeren de Van de Stadt Design. Le voilier de course retrouve son design d’origine, celui du 12MJI, avec quelques innovations intérieures et au gréement.
 

2000-2006 : Rick Langelaan le rachète et le base au port de Saint-Tropez, hélas en 2006 il est victime d’un incendie criminel et l’intérieur et l’arrière du voilier sont partiellement détruits par un cocktail Molotov…
 

2006-2011 : Marie et Jérôme Borie le rachètent aux enchères et il est basé au vieux port de Marseille, le couple le vend et troque contre une voile latine Corse la Martigane à Jean-Antoine Caron.
 

2011- 2016 : Jean-Antoine Caron base SY Eileen à Ajaccio et effectue d’importants travaux, change toutes les voiles, optimise le grément, l’allège au maximum pour la course avec l'aide de son skipper et maitre voilier Bibi El Messalhi x Voilerie SCS. Il participe à de nombreuses régates du circuit de yachts de tradition en méditerranée CIM x AFYT avec un équipage Corse, il fait parti des leaders de la classe époque marconi abonné des podiums.

 

Il gagne la 3ème édition de la Corsica en 2012 pour sa première participation et sera dans les trois premiers de sa classe à chaque édition jusqu’en 2016.

2017 : Jean Paquiero rachète Eileen et entreprend des travaux de restauration avec le chantier Classic Works à La Ciotat, où il base le voilier. Il remporte de nombreuses victoires, podiums et reste toujours dans les leaders de la classe époque marconi. Et pour cette saison 2025 il abandonne la barre à roue, pour un retour à la barre franche... 
 

Eileen est le yacht le plus assidu et titré de l’histoire de la Corsica Classic en classe époque marconi : Avec 4 participations avec Jean-Antoine Caron et 1 avec Jean Paquiero dont deux victoires over-all 
 

Il détient également le record de régularité de podium dans sa classe : 


SY Eileen 1938 classement Corsica Classic classe époque Marconi :
2012 : Vainqueur Jean-Antoine Caron
2013 : 2ème Jean-Antoine Caron
2014 : 2ème Jean-Antoine Caron
2015 : 3ème Jean-Antoine Caron
2019 : Vainqueur Jean Paquiero



 

Grand favori de sa catégorie, Eileen fait face à une concurrence inédite cette année. Pour la première fois, son sistership, le 12MJ Thea 1918, sera également sur la ligne de départ, promettant une belle bataille… navale.