Régates Napoléon 2022 SY Tuiga photo HEJ DR
Des ruines au luxe monégasque, une histoire de principauté :
Au printemps 1909, le voilier SY Tuiga voit le jour dans le chantier Fife à Fairlie, en Écosse. Ce gréement aurique est devenu une véritable légende dans l’histoire de la Principauté de Monaco. Repéré en 1994 par le prince Albert de Monaco qui tombe sous le charme du SY Tuiga pour la première fois lors d’une visite au port de Cannes. En termes de boiserie il ne reste pas grand-chose, seulement le mât. Après avoir pris en main le voilier, il l’envoie en Angleterre pour le faire restaurer par le spécialiste Duncan Walker. En 1995, un an après la mise en restauration, le prince Albert achète le bateau qui appartient désormais au Yacht Club de Monaco. A présent bordé d’acajou, riveté de bronze sur une ossature en acier, c’est là une rénovation essentielle qui redonne ses lettres de noblesse au mythique voilier. Des caractéristiques hors du commun, pur-sang taillé pour la course, ce 15 mJI impressionne toute la flotte.
Au printemps 1909, le voilier SY Tuiga voit le jour dans le chantier Fife à Fairlie, en Écosse. Ce gréement aurique est devenu une véritable légende dans l’histoire de la Principauté de Monaco. Repéré en 1994 par le prince Albert de Monaco qui tombe sous le charme du SY Tuiga pour la première fois lors d’une visite au port de Cannes. En termes de boiserie il ne reste pas grand-chose, seulement le mât. Après avoir pris en main le voilier, il l’envoie en Angleterre pour le faire restaurer par le spécialiste Duncan Walker. En 1995, un an après la mise en restauration, le prince Albert achète le bateau qui appartient désormais au Yacht Club de Monaco. A présent bordé d’acajou, riveté de bronze sur une ossature en acier, c’est là une rénovation essentielle qui redonne ses lettres de noblesse au mythique voilier. Des caractéristiques hors du commun, pur-sang taillé pour la course, ce 15 mJI impressionne toute la flotte.
Régates Napoléon 2022 SY Tuiga photo Arnaud Guilbert DR
Avec une longueur hors-tout de 28,70m, il dispose d’un maître-bau de 4,15 m. Son tirant d’eau est de 2,87m pour un poids de 39t réparti sur une superficie de 370 m2. Naviguer sur cette perle est une réelle fierté, comme l’explique le capitaine du joyau monégasque, Daniel Pereira : « c’est un honneur de faire découvrir le bateau du Yacht Club de Monaco à des novices qui ne pensaient jamais pouvoir naviguer dessus ». Le navire peut d’ailleurs accueillir jusqu’à 25 personnes en fonction du niveau des matelots, sachant que le monocoque ne possède pas de winch, obligeant l’équipage à hisser les voiles à la force des bras. La Corsica Classic Yachting Association est heureuse d’accueillir ce bijou pour les Régates Napoléon 2022, avant qu’il ne poursuive son chemin en direction de l’Italie afin de participer pour la première fois aux régates Venise Classic, du 22 au 27 juin 2022.
